Den 16 oktober, under bilmässan i Paris 2024, erkände Stellantis Group CEO Carlos Tavares i en intervju att koncernens lyxvarumärke, Maserati, för närvarande är i dåligt ekonomiskt skick och går med förlust. Han påpekade att grundorsaken till Maseratis problem inte är själva produkten utan snarare oklar varumärkespositionering. Detta dilemma har direkt lett till en minskning med mer än 50 % jämfört med föregående år i Maseratis försäljning under första halvåret 2024.
Tavares betonade att Maserati inte bara är ett varumärke fokuserat på sportbilar utan också representerar begreppen lyxresor, högkvalitativt boende, ett sött liv och teknikintegration. Han kritiserade den tidigare ledningsgruppen för att inte effektivt förmedla essensen av varumärket.
För att möta dessa utmaningar tillkännagav Stellantis en rad personalförändringar, inklusive utnämningen av Santo Ficili till ny VD för varumärkena Maserati och Alfa Romeo. Dessutom genomgick Maserati China betydande personalanpassningar, där Yu Hanbang officiellt tog över som general manager och var fullt ansvarig för affärsverksamheten i Kina.
När det gäller försäljningsdata uppgick Maseratis globala försäljning under första halvåret 2024 till endast 6 500 fordon, vilket återspeglar en kraftig nedgång från år till år. På den kinesiska marknaden uppgick Maseratis importförsäljning till 840 fordon från januari till augusti i år, vilket är en minskning på 74 % jämfört med föregående år.
Trots dessa försäljningssvårigheter har Stellantis förbundit sig att behålla alla sina 14 varumärken och hålla fast vid den 10-åriga investeringsplan som tillkännagavs 2021. Detta innebär att varumärken som Maserati och Alfa Romeo fortfarande har möjlighet att vända sina förmögenheter och nå väckelse åtminstone till 2030.