Kombinationen av kromade dekorlister och svarta paneler framtill på bilen skapar en stark kontrast, vilket gör linjerna och konturerna av hela fronten på bilen mer synliga. LED-varselljusen har en mycket igenkännlig tvålagers, tresektionsdesign. Geely Xingrui använder också en liknande design för varselljus, men har bara ett lager.

Sidoprofilen på Geely Manjaro är den mest framstående aspekten av bilens design. Hjulbasen på 2845 mm är i första klassen i sin klass. Det är dock inte lätt att balansera förhållandet mellan en lång hjulbas och det visuella utseendet på kroppen. Den raka midjan sträcker sig från strålkastarna till bakljusen, och delar upp sidan av bilen i övre och nedre sektioner. Hela bilen ser inte särskilt tjock ut.
Kromlisterna längst ner på dörrarna matchar väl med kromlisterna runt de övre fönstren, vilket förstärker konturerna av bilens sidor. I kombination med de breda hjulflänsarna ser hela bilens design väldigt europeisk ut. Däremot betonar den bakre designen en känsla av stabilitet. Gömd i mitten av de genomgående baklyktorna finns en krombeklädnad som gör att bakdelen av bilen ser bredare ut.
Inuti bilen tar Xingyue L:s design tillbaka styrkorna hos sitt eget varumärke. Den fyrhjulsdrivna toppmodellen vi testade hade Emerald Blue exteriörfärg och en svart och blå interiör. Designen, i kombination med olika mockamaterial och en en meter lång central kontrollskärm, skapar en känsla av teknik och lyx.

Även om Xingyue L redan är parkerad där är den väldigt attraktiv, vi har ännu inte kört den och utvärderat dess dynamiska prestanda. Denna fyrhjulsdrivna toppmodell kostar 165 200 dollar. 2.0T mellanregistermotorn kan leverera en maximal effekt på 218 hästkrafter. Den är kopplad till en 7-våtväxlad dubbelkopplingsväxellåda och alla fyra hjulen har oberoende fjädring.
Växlingslogiken i denna växellåda är dock fortfarande väldigt smart. När bilens hastighet sjunker under 30 km/h blir transmissionen relativt jämn och väljer snabbt en växel som matchar djupet av ditt tryck på gaspedalen. För dagligt familjebruk räcker denna fyrhjulsdrivna Geely Manjaro.

Denna Geely Manjaro har också växling av körläge. Vi upptäckte att när man växlar körläge från Comfort till Sport, förbättras också växellådans jämnhet till viss del och växlingarna blir mer sammanlänkade, så om du gillar att använda gaspedalen kanske du vill göra det varje gång. dag. Sätt den i sportläge.
Chassit är något som Geely Manjaro definitivt förtjänar beröm för. Den är mjuk men ändå stadig och håller både kontroll och komfort i åtanke. Fjädringen återhämtar sig snabbt och håller hjulen i kontakt med vägen. Bilen rullar inte mycket vid filbyte, och styrningen är väldigt flexibel. En annan punkt är att Xingyue L:s ljudisoleringsprestanda är mycket bra, och till och med dyrare japanska eller tyska stadsjeepar på samma nivå är sämre än den.
|
element |
värde |
|
Styrning |
Vänster |
|
Utsläppsstandard |
Euro VI |
|
Motoreffekt |
< 4л |
|
Miltal |
1-25000 miles |
|
Do |
Gili |
|
Härstamning |
Kina |
|
Typ |
SUV |
|
Bränsle |
Gas/bensin |
|
motorns typ |
Turbo |
|
Cylindrar |
4 |
|
Maximal effekt (ps) |
150-200ps |
|
Överföring |
Bil |
|
Direkt skiftnummer |
6 |
|
Maximalt vridmoment (Nm) |
300-400Nm |
|
Mått |
4770*1895*1689 |
|
Hjulbas |
2500-3000mm |
|
Antal platser |
5 |
|
Bränsletankens kapacitet |
50-80l |
|
Tomvikt |
1000 kg-2000kg |
|
Kör |
fram |
|
Fjädring fram |
McPherson |
|
Bakre fjädring |
Flerlänk |
|
Styrsystem |
Elektrisk |
|
Handbroms |
Elektrisk |
|
Bromssystem |
Främre skiva+Bakskiva |
|
Däckstorlek |
P18 |
|
Krockkuddar |
4 |
|
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) |
Ja |
|
ABS (låsningsfria bromssystem) |
Ja |
|
ESC (elektronisk stabilitetskontroll) |
Ja |
|
Radar |
Främre 4+Bakre 2 |
|
Backkamera |
Ingen |
|
Farthållare |
Vanligt |
|
Soltak |
Soltak |
|
Takräcke |
Metall |
|
Ratt |
Multifunktionell |
|
Sitsmaterial |
Läder |
|
Interiör färg |
Mörk |
|
Justering av förarstolen |
Elektrisk |
|
Justering av den biträdande pilotens säte |
Elektrisk |
|
Pekskärm |
Ja |
|
Bilunderhållningssystem |
Ja |
|
Luftkonditionering |
Bil |
|
Strålkastare |
VEL |
|
Dagsljus |
VEL |
|
Främre fönster |
Elektrisk |
|
Bakruta |
Elektrisk |
|
Utvändig backspegel |
Elektrisk justering |
företagsprofil

Vi har bytt bilar i 5 år. Sedan vår etablering har vi alltid hållit fast vid principen om "kunden först". Som en av marknadsledarna erbjuder vi ett brett utbud av högkvalitativa, miljövänliga nya energifordon som möter olika konsumenters behov och preferenser. Våra fordon är helt nya och vårt produktsortiment omfattar elfordon, hybridfordon och bränslecellsfordon. Vi har etablerat nära partnerskap med många kända fordonstillverkare för att säkerställa att kunderna har den mest avancerade tekniken och innovativa lösningar för nya energifordon.
begäran om priser
Vilka produkter och tjänster kan du tillhandahålla?
Svar: Skräddarsydda tjänster för nya energifordon, elfordon och nya energifordon.
Är din bil ny eller begagnad?
S: Vår maskin är helt ny och oanvänd. I enlighet med Kinas exportpolicy följer vi följande procedurer: 1) Registrering i Kina. 2) Lämna tillbaka licensen vid ankomst till exporthamnen i Kina. 3) När registreringsskylten har återlämnats kommer det nya fordonet att exporteras direkt till ditt land.
Kontrollerar du alla produkter innan frakt?
A: Ja, vi har klarat 100% testning innan leverans.
Uppmärksamhet:
Alla bilar som säljs av vårt företag, deras skick och utrustning. Först och främst måste vi bekräfta dem med våra säljare. Den slutliga tolkningsrätten kvarstår hos vårt företag.
Populära Taggar: geely manjaro bil, Kina geely manjaro billeverantörer





