2026 IM LS9 EREV SUV

I det lyxiga flaggskepps-SUV-segmentet i full-storlek,IM LS9 träder in på marknaden med en mycket distinkt positionering känd som "Lujiazui Range Rover", som representerar en ny tolkning av urban flaggskeppslyx. Utvecklad på grundval av SAIC:s mer än 70 års erfarenhet av fordonstillverkning undviker IM LS9 medvetet det enda-attributet extrema orienteringen som brukar ses bland kunder. Den följer inte den starkt familjeorienterade-positioneringen av Li L9, inte heller förlitar den sig primärt på-storskalig intelligent ekosystemstapling somAITO M9.

Istället lägger den sitt strategiska fokus på två kärnvärden: all-lyx körkontroll på väg och ultimat sensorisk lyx. Genom att kombinera Lizard Digital Chassis 3.0, Stellar Super Extended-Range System, och en lyxspecifikationsnivå som traditionellt förknippas med miljontals {{4} LS-fordon, ger den en upplevelse av att köra LS jämförbar med-flaggskeppsklassiga SUV:ar som Mercedes-Benz GLS och BMW X7, men ändå till en betydligt lägre prisnivå. Genom att göra det omdefinierar den värderiktmärket för premiumflaggskepps-SUV:ar. Den utökade drivlinan för IM LS9 EREV balanserar ytterligare-körfrihet på långa avstånd med effektiviteten som krävs för daglig stadspendling. Tillsammans med den elektriska-standardarkitekturen på 800 V över hela sortimentet och strategin "alla modeller är Ultra", uppnår IM LS9 en sällsynt produktstyrka där även ingångsversionen representerar ett-flaggorskepp med alla funktioner.

Exteriördesign: österländsk estetik kombinerad med modern lyx

Exteriören på IM LS9 SUV integrerar österländsk designfilosofi med modernt lyxigt designspråk. Istället för överdrivna och komplexa stilelement som traditionellt förknippas med lyxfordon, använder den rena och flytande ytor för att uttrycka den närvaro och förfining som förväntas av ett flaggskepp i full-storlek. Designen på framsidan, sidan och baksidan är nära sammankopplade i visuell rytm, vilket skapar en stark känsla av kontinuitet och koherens. Fordonet ger både en befallande närvaro och fint utformade detaljer. Jämfört med den futuristiska och aggressiva stylingmetoden i Avatr 12, verkar IM LS9 mer anpassad till hög-slutanvändares förväntningar på lugn, elegans och långsiktigt-estetiskt värde. Varje linje tjänar både visuellt tilltalande och praktisk funktion, vilket återspeglar det hantverk som förväntas av en flaggskeppsmodell under SAIC.

Framtill har IM LS9 ett sömlöst stjärnljusdesigntema. Det stängda gallret är helt integrerat i frontpanelen, medan LED-ljussignaturen med full-bredd bildar en kontinuerlig visuell identitet. När de är upplysta liknar de interna stjärnljuselementen en strömmande galax och erbjuder enastående natt-tidsigenkänning. En integrerad intelligent projektionsstrålkastare med brett-omfång förbättrar sikten ytterligare vid nattkörning, vilket gör både utomhuscamping och nattkörning med hög-hastighet säkrare och mer bekväm. Jämfört med den djärva och robusta amerikanska stilen på Cadillac Escalade, presenterar IM LS9 ett mer raffinerat och delikat frontutseende. De skulpterade huvlinjerna betonar subtilt styrka utan att bryta det minimalistiska designtemat, medan varumärkesemblemet är diskret inbäddat i belysningssignaturen och levererar en återhållen men ändå förstklassig visuell identitet.

Sidoprofilen återspeglar bäst-storleksfördelen med IM LS9-dimensionerna. En karosslängd på 5 293 mm och en bredd på 2 002 mm skapar en kraftfull visuell hållning, medan axelavståndet på 3 100 mm ger en solid grund för sex-sätesinredningen. Den exceptionellt höga utrymmesutnyttjandegraden på 86 % visar ytterligare effektiviteten i dess förpackning. En kontinuerlig horisont-inspirerad karaktärslinje löper från framsidan till baksidan, vilket visuellt förlänger kroppen och förbättrar elegansen. Släta dörrhandtag och ramlösa dörrar bidrar till förbättrad aerodynamisk prestanda samtidigt som de bibehåller ett rent, förstklassigt sidoutseende. Stora 22-tums fler-stjärniga-fälgar i kombination med lyxdäck med låg-profil förbättrar både visuell närvaro och dynamisk prestanda. Subtila kromdetaljer längs det nedre dörrområdet skapar visuellt djup i lager och ekar den övre karaktärslinjen. Sekretessglas för de bakre passagerarna, tillsammans med elektriskt justerbara solskydd, säkerställer avskildhet och komfort som helt matchar en flaggskeppsposition. Jämfört med den sportorienterade designenZeekr 9XIM LS9 framstår som mer värdig och lyxigare.

Den bakre designen återspeglar väl det främre stilspråket. En LED-ljusstång i full-bredd fortsätter det visuella-spårets tema, medan dynamiska ljuseffekter förstärker den ceremoniella känslan under upplåsning och låsning. Den integrerade takspoilern, optimerad genom aerodynamisk utveckling, förbättrar stabiliteten i hög-hastighet och introducerar en subtil sportig karaktär. Det högt-monterade bromsljuset är sömlöst integrerat i det bakre belysningsklustret, vilket förstärker den visuella enheten. De dolda designelementen för fyra-uttag visas endast i sportläge, vilket bevarar ett rent utseende bak samtidigt som en dynamisk bild bibehålls. Jämfört med den mer rundade bakre stilenDenza N9IM LS9 ger en skarpare och mer självsäker flaggskeppsnärvaro.

Interiör och cockpit: sensorisk lyx på miljon-nivå möter avancerad teknik

Inne i kabinen levererar IM LS9 interiör vad som kan beskrivas som en sensorisk lyxupplevelse på miljon-nivå, jämförbar med ett "mobilt lyxhotell i vildmarken". Interiören är omfattande insvept i full-nappaläder, australisk merinoull och matt kolfiber-. Färgschemat med dubbla-toner kombinerat med exakt sömnadshantverk skapar en miljö som känns både premium och varmt inbjudande. En minimalistisk design på instrumentbrädan i lager integrerar en 17,8-tums 2,5K flytande central display, en 12,3-}tums digital 25-tums skärm i instrumentpanelen- ett enhetligt interaktionssystem med tre skärmar. Smala ramar gör att bildskärmarna smälter in sömlöst i sittbrunnen utan visuell röran. Ytterligare underhållningsdisplayer för främre passagerare och passagerare på andra raden säkerställer att varje säte får en lika förstklassig digital upplevelse. Jämfört med Lecheng L90:s mer återhållsamma interiördesign erbjuder IM LS9 en rikare och lyxigare kabinatmosfär.

Fysiska knappar behålls endast för viktiga-högfrekvensfunktioner som klimatkontroll och val av körläge. Dessa reglage är gjorda av flyg--aluminium, erbjuder exakt taktil feedback och förfinad dämpning. Den dubbla-lagers mittarmstödskonsolen ger generöst lagringsutrymme och integrerar trådlös laddning, hög-USB-C-portar och en 12,3-{4liters refrigator med dubbla dörrar{1} Växelväljaren i kristall, färdig genom manuell polering, blir en visuell mittpunkt i kabinen. Ett omgivande stjärnljus omgivande belysningssystem stöder 256 färgvariationer och anpassar sig automatiskt till körlägen och musikrytm. Tillsammans med 18 doftställen och ett industri-första ultra-ren frisk-system som kan förnya kabinluften 100 gånger i timmen, blir den inre miljön uppslukande och exceptionellt bekväm. Ett bransch-första intelligent golvvärmesystem säkerställer ytterligare enhetlig värme i hela kabinen, vilket höjer den dagliga resekomforten.

Layouten med sex-sits 2+2+2 i IM LS9 skapar ett riktmärke i sin klass. Jämfört med konfigurationen med sju-säten i Nio ES8, prioriterar IM LS9 individuell komfort och rumslig värdighet. Tre stolar med noll-tyngdkraft är installerade över hela kabinen, vilket stöder flera lounger-stilar, inklusive utökad avkoppling och stora sänglägen. Framsätena ger avancerad mekanisk 4D-massage, betydligt starkare än konventionella pneumatiska system, samtidigt som de stöder uppvärmning, ventilation, elektriska benstöd och multi-justering av ländryggen. Den andra raden har oberoende flygstolar i-stil med lika omfattande komfortfunktioner och dedikerade upplevelser{1}, mer privata kontroller och en lyxigare layout1 av Li L9. En bred mittgång ger enkel åtkomst till tredje raden. Den tredje raden undviker den trånga känslan som är typisk för många fullstora stadsjeepar. Vuxna har tillräckligt med tak- och benutrymme, mjuk dämpning, oberoende mugghållare och laddningsportar. IM LS9 introducerar också ett bransch-första "komfortmot-åksjukläge", vilket avsevärt minskar rörelseobehag för alla passagerare.

Chassi och körkontroll: enkelt självförtroende under alla förhållanden

Körkontroll är en av IM LS9:s främsta konkurrenskrafter. Lizard Digital Chassis 3.0 integrerar industri-ledande två-24-graders intelligent fyrhjulsstyrning-, vilket möjliggör en svängradie på endast 4,95 meter för ett fordon som är nästan 5,3 meter långt. I trånga stadsmiljöer, parkeringsstrukturer och snäva svängar överträffar manövreringsförmågan förväntningarna och överträffar till och med BMW X7. Fjädringsarkitekturen kombinerar dubbel-bänkarmsfjädring med en bakre multi-länksfjädring, som fungerar tillsammans med en 150 mm lång-färdsfjädring med dubbelkammar{18}stängd luftfjädring. Körhöjden kan justeras med upp till 150 mm, vilket gör att fordonet kan sänka sig för hög-hastighetsstabilitet och effektivitet, eller höja sig själv för att förbättra markfrigången i komplex terräng. Det intelligenta dämpningssystemet reagerar på millisekunder och filtrerar vägfel och bibehåller samtidigt stark kroppskontroll under kurvtagning. Standard vektorfyrhjulsdrift, AI terräng-blindfläckskompensation,-däckstabilitetskontroll och aktiva anti-vältningssystem ger tillsammans säkerhet och självförtroende på flaggskeppsnivå över ett brett spektrum av vägförhållanden.

Drivlina och effektivitet: utökat-flaggskepp med dubbla styrkor

IM LS9 EREV drivs av Stellar Super Extended-Range System, byggt på en 800V hög-högspänningsarkitektur. En 1,5--liters turboladdad räckviddsförlängare fungerar med dubbla främre och bakre elmotorer för att leverera en kombinerad effekt på 390 kW och 670 N·m i vridmoment, vilket uppnår 0–100 km/h acceleration i fyra{12}}sekundersintervallet. Prestanda förblir konsekvent under extrema kalla, stabila förhållanden och{1} under höga{10} stabila förhållanden och{10} lyhördhet än AITO M9. Hög-effektiv Miller-cykeldrift och två batterikapacitetsalternativ möjliggör en CLTC ren-elektrisk räckvidd på upp till 402 km och en total kombinerad räckvidd på upp till 1 508 km. Ultra-snabbladdningskapacitet möjliggörs av 800V-utbyggnaden med snabb stoppenergi och kapacitet för snabba stopp. till konventionella bränslefordon. Branschens-första ERNC 2.0 aktiva brusreduceringsteknik säkerställer att räckviddsförlängningsfunktionen förblir praktiskt taget omärklig, vilket ger tystnad i kabinen på biblioteksnivå.

Vid daglig pendling minskar ren-elkörning driftskostnaderna avsevärt. Den sammanlagda energiförbrukningen är så låg som 2,81 l/100 km, betydligt lägre än konventionella lyxsuvar i samma klass. Flera körlägen gör att IM LS9 kan anpassas sömlöst till olika scenarier. Komfortläget betonar smidig kraftleverans och mjuk fjädring för dagligt bruk. Sportläget skärper gasresponsen och styrkänslan, vilket ökar körglädjen. Terrängläge ökar körhöjden och optimerar vridmomentfördelningen, vilket möjliggör säker drift på grus, sand och lerig terräng.

Last och praktisk: lyx som förblir genuint användbar

Bagageutrymmet rymmer enkelt fyra till fem 28-tums resväskor under normala förhållanden. Den elektriska bakluckan stöder hands-manövrering. Både andra- och tredje-sätena kan fällas för att ytterligare utöka lastkapaciteten för stora föremål som golfväskor och reseutrustning. Genomtänkta förvaringslösningar i hela kabinen säkerställer bekväm placering av personliga tillhörigheter. Ett exklusivt lyxkit för utomhusbruk stöder{11}}varmvattenanvändning för utomhusaktiviteter, vilket förbättrar livsstilens mångsidighet. Jämfört med den mer utilitaristiska förvaringsdesignen hos Cadillac Escalade, erbjuder IM LS9 ett mer raffinerat och användarvänligt tillvägagångssätt.

Intelligenta system: teknik som förbättrar bekvämlighet och säkerhet

IM LS9 har nästa-generations intelligent cockpit och ett avancerat förarassistanssystem som drivs av NVIDIA Thors datorplattform. En AI-agent möjliggör verkliga-tjänster som parkeringsbetalning och matbeställning. Röstinteraktion stöder kontinuerlig dialog, igenkänning av flera-passagerare och regionala dialekter. Det avancerade körassistanssystemet integrerar hög-lidar, millimeter-vågsradar och flera kameror, vilket möjliggör väg- och stadsnavigeringsassistans, automatisk parkering och AI-servicefunktioner. Förbättrade aktiva säkerhetsfunktioner stärker skyddet ytterligare i komplex trafik och ogynnsamma väderförhållanden. Hårdvarukapacitet stöder intelligent körberedskap på L3-nivå, medan ett sekretessläge med en knapptryckning ger tre lager av fysiskt integritetsskydd.

Värde och konkurrenskraft

IM LS9-priset är fortfarande en av dess starkaste konkurrensfördelar. De två tillgängliga versionerna kostar 322 800 RMB respektive 352 800 RMB. Jämfört med BMW X7 och Mercedes-Benz GLS, levererar IM LS9 jämförbar eller överlägsen lyx och körprestanda till en mycket mer lättillgänglig prisnivå. Jämfört med inhemska konkurrenter som AITO M9 och Li L9, visar IM LS9 tydliga fördelar i chassits sofistikering och sensorisk konfiguration. Strategin "alla modeller är Ultra" säkerställer att fler än 150 avancerade-funktioner är standard, vilket skapar enastående värde i premiumsegmentet för full-SUV.

Slutsats

2026 IM LS9 omdefinierar standarderna för den premiumflaggskepps-SUV:n genom dess proportioner i full-storlek, avancerade Lizard Digital Chassis 3.0, lång-räckvidd Stellar Super Extended-Range System och miljontals-nivåer av rymlig sensorisk lyx. kapacitet och intelligent teknik till en sammanhållen flaggskeppsprodukt. Den kombinerar Cadillac Escalades dominerande närvaro, BMW X7:s exakta körkaraktär och en lyx- och effektivitetsnivå som överträffar många konkurrenter. Skillnaden mellan LS9 och LSA ligger främst i positionerings- och konfigurationsnivå. IM LS9 representerar lyxflaggskeppet i full-storlek med utökat-sortiment med mer omfattande teknik och starkare körprestanda, medan LSA är placerad lägre med en mer förenklad konfigurationsmetod. För kunder som söker en lyxig flaggskepps-SUV i full-storlek utan kompromisser, ger IM ett komplett val utan kompromisser9. ett nytt riktmärke för hög{20}}mobilitet.

F1: Vilka är de viktigaste höjdpunkterna i 2026 im ls9?

Svar:Kärnstyrkorna hos 2026 im ls9 återspeglas huvudsakligen i fyra viktiga aspekter. För det första utmärker sig fordonet med sin verkliga kaross i full-storlek och en lång hjulbas på 3100 mm. Interiören har en layout med 2+2+2 sex-säten och utrymmesutnyttjandet når 86%. Detta skapar en exceptionellt rymlig och bekväm kabinmiljö. Kombinerat med tre noll-gravitationssäten och det dedikerade "comfort anti-motion-sickness-läget" ger fordonet enastående åkkomfort, speciellt för långa-resor. För det andra är fordonet utrustat med Lizard Digital Chassis 3.0, som stöder två{1}}max fyra{1}hjuls styrvinkel på 24 grader. Detta gör att im ls9 kan uppnå en ultra-liten svängradie på bara 4,95 meter. För en stor SUV är denna nivå av manövrerbarhet nära den för en kompakt bil, vilket avsevärt förbättrar bekvämligheten vid stadskörning och parkeringsscenarier.

För det tredje ger Stellar Super Extended Range System baserat på en elektrisk arkitektur på 800V en ren elektrisk körräckvidd på upp till 402 km, en omfattande räckvidd på upp till 1508 km och 0–100 km/h acceleration på 4-sekundersnivån. Samtidigt möjliggör det aktiva brusreduceringssystemet ERNC 2.0 en tyst kabinmiljö på biblioteksnivå, vilket ytterligare förbättrar den totala kör- och körkvaliteten.

Slutligen är interiören av im ls9 designad kring ett koncept av "sinnelyx på miljon-nivå." Kabinen har 4D mekaniska massagesäten, ett förstklassigt B&O-ljudsystem, ett inbyggt -inbyggt 12,3-liters kylskåp med dubbla-dörrar och ett intelligent golvvärmesystem-, vilket skapar en lyxig atmosfär i flaggskeppsklass i hela fordonet.

F2: Hur är körupplevelsen i im ls9 SUV?

Svar:Im ls9 SUV ger en utmärkt balans mellan komfort och körkontroll. Den är utrustad med en stor-takt 150 mm dubbel-kammarstängd intelligent luftfjädring och ett elektroniskt styrt dämpningssystem, som kan justera både fjädringsstyvhet och kroppshöjd i realtid efter vägförhållanden. tuning fokuserar på att uppnå både åkkomfort och exakt hantering. I stadskörningsscenarier känns fordonet ännu smidigare än BMW X7, och vid höga hastigheter uppvisar det bättre stabilitet än Denza N9. Dessutom är fordonet utrustat med Lizard-vektorns fyrhjulsdrivningssystem-och AI-baserat terränggående-som möjliggör komplex kompensation för blinda vinkeln,{18} utmanande vägförhållanden.

F3: Hur är ström- och energiförbrukningen-för im ls9 EREV-versionen?

Svar:Im ls9 EREV-versionen använder en drivlina som består av en 1,5T räckviddsförlängare kombinerad med dubbla elmotorer fram och bak. Systemet levererar en kombinerad effekt på 390 kW och ett toppvridmoment på 670 N·m, vilket möjliggör en acceleration på 0–100 km/h på 4-sekundersnivån.

Baserat på 800V högspänningsarkitekturen- erbjuds modellen med två batterialternativ. CLTC ren elektriska körräckvidd når 402 km, medan den omfattande körräckvidden med fullt batteri och full bränsletank sträcker sig till 1508 km. Dess kombinerade bränsle-elektrisk energiförbrukning är så låg som 2,81 L/100 km, vilket är betydligt lägre än för traditionella lyxdrivna bränsledrivna SUV-klasser{{9} Detta gör att im ls9 EREV kan uppnå en utmärkt balans mellan starka prestanda, körstabilitet och vardagseffektivitet.

F4: Hur är utrymmet och komforten hos im ls9?

Svar:Im ls9 har en 2+2+2 sex-säteslayout, stödd av en 3100 mm ultra-lång hjulbas och en 86% utrymmesutnyttjandegrad. Varje rad ger generöst tak- och benutrymme, vilket säkerställer en hög nivå av komfort för alla passagerare. Alla tre raderna är utrustade med noll-säten, som kan förvandlas till lounge-stil "imperial-concubine chair"-lägen såväl som ett extra-stor sängläge. Den första och andra raden har 4D mekaniska massagestolar med värme, ventilation och elektriskt justerbara benstöd. Den tredje raden känns inte trång och är även utrustad med oberoende mugghållare och laddningsportar. Detta skapar en sann "sex flaggskeppssäten"-upplevelse, som ger en komfortnivå som överträffar Nio ES8. Dessutom är fordonet utrustat med ett unikt "komfort anti-rörelse-sjukläge" för att ytterligare förbättra åkkvaliteten.

F5: Hur är priset på im ls9 jämfört med konkurrerande modeller?

Svar:Priset på im ls9 varierar från 322 800 RMB till 352 800 RMB. Det här är betydligt mer prisvärt än lyxsuvar i full-storlek från joint-varumärken som Mercedes-Benz GLS och BMW X7, samtidigt som den erbjuder en kör- och åkupplevelse som är jämförbar med-eller till och med överträffar-de här modellerna av modellerna. som standard. Jämfört med inhemska avancerade-SUV:ar i samma segment, som AITO M9 och Li L9, visar im ls9 starkare fördelar i chassikontroll, sensorisk lyx och övergripande konfigurationsrikedom. Som ett resultat ger det ett förslag till högre värde-för-pengarna och representerar ett mycket kostnadseffektivt-val för premiumanvändare.

F6: Vilka är skillnaderna mellan ls9 och lsa när det gäller positionering och konfiguration?

Svar:Skillnaderna mellan ls9 och lsa återspeglas främst i deras marknadspositionering och övergripande konfigurationsnivå.

Im ls9 är placerad som en lyxig flaggskepps-SUV i full-storlek med utökat-sortiment, med fokus på alla-vägkontroller och sensorisk lyx på miljontals-nivåer. Den är utrustad med Lizard Digital Chassis 3.0, Stellar Super Extended Range System, en 800V elektrisk arkitektur, lidar och andra flaggskeppsteknologier, som levererar ett omfattande och-funktionellt paket. Den riktar sig till användare som eftersträvar de högsta standarderna för lyx, körkvalitet och övergripande upplevelse. Däremot är LSA placerad lägre i produktsortimentet. Den erbjuder en relativt enklare konfigurationsnivå och ett mer lättillgängligt pris och riktar sig till användare som värdesätter grundläggande lyx och rymlighet, men som inte har särskilt höga krav på kördynamik eller avancerade intelligenta system.