Den 23 februari fick vi veta av Buick-tjänstemän att Buick E5, den helt nya medelstora och stora rena elektriska SUV:n byggd på den rena elektriska plattformen Autonation, har två nya utrustningsnivåer som kostar 169 900 $ respektive 188 900 $. Två av de nya fordonen har en batteridriven kapacitet på 68,4 kWh respektive 65 kWh och CLTC-räckvidden under svåra driftsförhållanden är 545 km respektive 515 km. Således kan den första icke-fungerande ägaren av Buick E5 från 23 februari 2024 till 31 mars 2024 använda livstidsgaranti från SAIC General Motors från datumet för första leveransen av fordonet.
Båda nya fordonen har eljusterbara och uppvärmda framsäten, en uppvärmd ratt och andra komfortkonfigurationer. Smart Enjoy Pro-versionen ger även ytterligare funktioner som 360 graders HD panoramabilder och APA automatisk parkeringshjälp; Den senaste versionen av eConnect intelligent anslutningssystem tillhandahåller Migu Kuaiyou, Migu video, Kugou musik, QQ musik och andra underhållningsapplikationer, såväl som populära spelautomatapplikationer, såväl som många andra funktioner. För att ytterligare förbättra upplevelsen av intelligent röstinformation har en mängd olika rösthögtalare lagts till.
Som Buicks första rena elfordon byggt på Aoteneng-plattformen, jämfört med tidigare rena elprodukter, är det en helt ny början på Buicks satsningar på elfordonsmarknaden. Detta fordon har den nya Buick-logotypen och använder Buicks senaste designspråk för elektrifiering. Den övergripande designstilen för Buick E5 är - håller sig fortfarande inom den traditionella SUV-stilen som är mer acceptabel för konsumenterna. Den främre delen av bilen har den stängda ryggdesignen som används av de flesta elfordon, men dess mellannät har en vattenkrusad design och kromplätering på båda sidor ger den en avancerad känsla.
Sidan på den här bilen ser voluminös ut. Karossens längd, bredd och höjd är 4892/1905/1655 mm, och hjulbasen är 2954 mm. Totalt sett är bilen bättre än Volkswagen ID.6 Längre och bredare. Det finns inte många olika utföranden bak på bilen. Piercing bakljus förbättrar det visuella utseendet på svansen. Detta upprätthåller en andningsljuseffekt och en blinkers i form av rinnande vatten ingår som standard.
På E5 ger den helt nya VCS smarta sittbrunnen en stark känsla av teknik till den. Den 30-tums universella böjda skärmen med 6K-upplösning är mycket tunn, med inbyggt Qualcomm 8155-chip och 5G-kommunikationsteknik och andra konfigurationer, och den traditionella centrala kontrollpositionen har även kvar fysiska knappar för att göra det lättare att snabbt använda vissa vardagliga funktioner. Alla bilmodeller kommer som standard med trådlös CarPlay och trådlös laddning för mobiltelefoner. Förutom skärmen med 6K-upplösning har frontpanelen även en 12,6-tums HUD-head-up-skärm. Bilen har även ett panoramasoltak med elektriskt solskydd som täcker en yta på 1,32 kvadratmeter.
Buick E5 använder ett tri-power system utvecklat av General Motors, och battericellens temperaturmotstånd förbättras med 10%. Batteriet antar också överhettningsskyddsåtgärder som nanoskala aerogelisolering av den oberoende vätskekylda modulväggen, batterimodulens topplocks avgaskanal och så vidare. Alla nya fordon är som standard utrustade med BEV Heat dual-heat termostyrningssystem. Kraftmässigt är Bilen utrustad med en permanentmagnet synkron drivmotor med en maximal effekt på 180 kilowatt och ett toppvridmoment på 330 Nm. Vad gäller batterierna är de två nya modellerna utrustade med batterier med en kapacitet på 68,4 kWh respektive 65 kWh, med en motsvarande räckvidd på 545 kilometer respektive 515 kilometer.