Uppmärksamhet, vänner som letar efter en prisvärd familjesedan!BYDhar lanserat en ny bil, en medelstor ren elektrisk sedan - BYD QIN L EV, och dess pris kommer sannolikt att ge trevliga överraskningar.
Byd qin l ev ochQin L DM-Ihar samma namn men är olika modeller. Qin l ev är född på E3. 0 EVO -plattformen. Det viktigaste är att denna bil äntligen har antagit en bakmonterad bakhjulsdrift-layout, som är mer lämplig för rena elektriska fordon. När det snabbt accelererar bör det inte ha problemet med att däck ska skrapa som en framhjulsdriftbil. Dessutom gör bakhjulsdriftlayouten energiabsorberingsutrymmet i den främre stugan större. E3. 0 EVO -plattformen använder den interna skelettet CTB (cell till kropp) struktur, vilket förbättrar fordonets totala säkerhet. Dessutom är Qin L EV utrustad med en upphängningsstruktur av en dubbel-boll-ledande MacPherson-strut framtill och en fem-länksuspension på baksidan, vilket också är en betydande uppgradering i form av upphängningen.
Utseendet på Qin l ev ser ut som en något mindre version avBYD HanEv. Den har en uppenbar snabbbackdesign på baksidan, men den bakre raden höjs som helhet. När den ses från sidan är passagerarstugans position betydligt större, så det inre utrymmet är också en av dess största fördelar. När du öppnar det främre motorrummet finns det ett utrymme där en 20- tums resväska kan placeras, och det bakre bagageutrymmet har också ett stort djup som visar mycket praktiska rymdprestanda. Den bakre raden på bilen är mycket bekväm utan känslan av en liten vikbar pall alls. Kudden har bra stöd, och sittställningen är också trevlig. Det finns också en stor marginal i både utrymme och benutrymme.
Konfigurationen i cockpiten är ganska omfattande, inklusive en W-HUD (Windshield head-up display), en stor 15. 6- tum in-fordon infotainment-skärm, etc. Det finns en ytterligare intelligent körpaddel bakom ratten. Den antar den tre-kamera-lösningen av Tian Shen Zhi Yan C (Heavenly Eye C), som har förmågan att använda körning på motorvägar och motorvägar och kan stödja funktioner som automatisk parkering och betjänad parkering utanför fordonet. Det är värt att notera att det också finns en kyl- och värmelåda vid läget för den främre armstödlådan, som kan hålla fyra flaskor vatten.
Enligt den information som deklarerats till ministeriet för industrin och informationsteknologi i Kina tidigare har BYD Qin L EV två batterisversioner. En är ett 46,08 kWh-batteri som stöder ett CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) körintervall på 470 kilometer; 56,64KWH -versionen stöder ett CLTC -körområde på 545 kilometer. Strömbatteriet använder inte det så kallade andra generationens bladbatteri som ryktet online, men använder fortfarande bladbatteriet som används i tidigare modeller. Högspänningsplattformen är också 400V. När det gäller kraft finns det två motoriska versioner, 110 kW respektive 160 kW. 0-100 km/h accelerationstiden för 160 kW -versionen är 7,5 sekunder.
BYD fokuserar på begreppet teknisk jämlikhet, vilket gör att fler människor kan njuta av mer avancerade konfigurationer till ett relativt lågt pris. Funktioner som Tian Shen Zhi Yan Intelligent Driving System, Dilink Intelligent Cabin, kylnings- och värmeboxen, HUD (head-up-skärmen) och sätesvärme- och ventilationsfunktionerna finns alla inom prisintervallet mindre än $ 20, 000. Denna bil kommer officiellt att lanseras under första halvåret i år. Så, vilket pris tycker du att Qin L EV bör ställas in för att du utropar överraskande?