Först, kroppen strukturer av den två är olika. den bärande karossen är en viktig del av den bilen, sådan som den motorn, växellåda, fjädring, etc., vilka är direkt installerade på kroppen i vit. de är en hel, medan den icke-bärande karossen är en viktig del av den bilen, och fjädringen systemet, motor, växellåda, etc. och karossen i vit är alla installerad på en balk av den chassit.
Second, since the load-bearing body has no beam, the overall mass will be lighter, so it is more fuel-efficient, and the center of gravity is relatively low. Because the non-load-bearing body has a beam in the chassis, the overall mass of the body is relatively large, and the fuel consumption will be much higher.
Third, the ride comfort is different. The road form stability of the load-bearing body is better, the noise frequency and vibration in the car are lower, the noise is small, and the utilization rate of the space in the car is higher, which is called significantly better comfort. However, due to the heavy weight, high center of gravity, and the absorption of a certain amount of space in the car, the non-load-bearing body is relatively poor in comfort.
Slutligen, den största fördelen av den icke-bärande kropp struktur är den höga kroppen styrkan. den stål ram kan ge stark stark kropp styvhet, som är främjande till förbättrande säkerhet. Detta är särskilt viktigt för lastbilar och terrängfordon, som den vridstyvhet och bärande kapacitet av den bärande kroppen karossen är relativt svag, och kroppen är lätt deformerad under extrem arbetsförhållanden.
