För några dagar sedan meddelade Lei Jun vid hirs-investerarkonferensen att den 20 april hade hirs SU7-låsordern överstigit 70,000 enheter. Bland dem har den dyraste Max-versionen flest beställningar och når 43,16 %; följt av den billigaste standardversionen och mellanprisversionen Pro, som står för 28,57 % respektive 28,27 %. Det största antalet ägare i beställningarna valde den eleganta grå färgen, följt av diset lila, och sedan bukten blå och olivgrön. Kvinnliga köpare stod för 28% av Xiaomi SU7-användarna.
När det gäller leveransdata för den andra veckan i april fortsatte Xiaomi SU7 sitt snabba momentum, med terminalförsäljningen som hoppade från 1 093 till 2 397 enheter på en enda vecka. Däremot är flera kärnkonkurrenter relativt stabila, med upp- och nedgångar. Om detta momentum fortsätter kan detta marknadsmönster på 20-30 miljoner yuan undergrävas och förändras.
| Terminalförsäljning av Xiaomi SU7 och dess främsta konkurrenter i Kina i april | |||
| fordonstyp | Terminalförsäljning för första veckan i april | Terminalförsäljning för andra veckan i april | Terminalförsäljning i april (totalt) |
| Xiaomi SU7 | 1093 | 2397 | 3490 |
| Tesla modell 3 | 519 | 1556 | 2075 |
| Zeekr 001 | 2625 | 2303 | 4928 |
| Zeekr 007 | 450 | 242 | 692 |
Från den andra veckan av terminalförsäljningen, efter Qingming-festivalen, har inte alla ökat. För närvarande är den främsta rivalen till SU7 faktiskt fortfarande den extrema Krypton 001, även om den här veckan överträffade den extrema Krypton 001, men den extrema Krypton 001 från utvecklingen av två veckor är fortfarande relativt jämn, trots allt finns det en viss mängd mun-till-mun-stöd, och jag tror att baksidan av de två bilarna kommer att bita väldigt hårt.
I livesändningen för några dagar sedan sa Lei Jun att efter grundversionen har Xiaomi SU7 ordinarie version av standardversionen och Max-versionen (Lei Jun kallad den officiella versionen) öppnat leverans. Enligt planen kommer den sista versionen av Xiaomi SU7, Pro-versionen, att öppnas för leverans i slutet av maj. Lei Jun sa att beställningarna för Xiaomi SU7 är 3-5 gånger högre än tidigare förväntat, och full produktion är redan på gång för att klara leveranser.
Xiaomi SU7 är placerad som en medelstor bil, prissatt till 215,900-299,900 yuan, och den nya bilens bilmotor är utrustad med ett 8295-chip, som realiserar sammankoppling med fem skärmar inklusive HUD och bakskärmen , och är utrustad med Surge OS-systemet och kan kopplas samman med Xiaomis ekosystem. Den nya bilen är baserad på 800V-arkitekturen, 15 minuter att fylla på med 510 km, 0-100km/h accelerationstid på 2,78 sekunder, toppfart 210 km/h, CLTC-räckvidd på 810 km. utrustad med 1 LIDAR, 2 Nvidia DRIVE Orin-chips, aritmetisk effekt 508TOPS, hela systemet stöder höghastighets NOA, urban NOA öppnas därefter.