Xiaomi SU7 kommer officiellt att släppas den 28 mars och bokningar för -provkörningar öppnar den 25 mars. För några dagar sedan meddelade Lei Jun att fler än 100 000 personer registrerade sig för butiken på en dag. Även idag dök Xiaomi SU7 upp igen i det nya bilmeddelandet från ministeriet för industri och informationsteknologi. Det finns vissa ändringar i informationen om hjul, aktiva spoilers och batterier. Nedan kommer vi att sammanfatta denna information åt dig.
I det 377:e tillkännagivandet som publicerades den 15 november 2023, presenterades Xiaomi SU7 för första gången och två modeller tillkännagavs, nämligen en fyrhjulsdriven version med modellnummer BJ7000MBEVA1 och en bakhjulsdriven version med modellnummer BJ7000MBEVR2. Den fyrhjulsdrivna versionen har främre och bakre motorer som producerar 220 kW respektive 275 kW och är utrustad med CATL-batterier. Den bakhjulsdrivna versionen är utrustad med en 220 kW motor och ett Fudi-batteri.
I den 379:e produktändringsmeddelandeserien som tillkännagavs den 15 januari 2024, lade den fyrhjulsdrivna versionen med modellnummer BJ7000MBEVA1 till 21-tumshjul, en svart logotyp på kroppen och ett litet teckensnitt för Xiaomi-logotypen på bakdelen. Lei Jun tillade senare att detta också tillkännagavs officiellt på Weibo. Den bakhjulsdrivna versionen med modellnummer BJ7000MBEVR2 har också motsvarande logotypbyten.
Batch 381, tillkännagav den 13 mars 2024, introducerade en ny modell: BJ7000MBEVR3. Bilen är också en bakhjulsdriven version, men är utrustad med ett Ningde-erans batteri. Samtidigt har bilen 20-tumshjul, och en aktiv bakspoiler kan installeras bak på bilen. I katalogen över ändringar av 381:a partiet finns en fyrhjulsdriven version av modellen BJ7000MBEVA1. en version utan bakspoiler tillkom, och bilens toppfart ändrades från 265 km/h till 265 km/h eller 240 km/h. Det kan ses att den kommer att finnas i olika versioner. Den bakhjulsdrivna versionen av modellen BJ7000MBEVR2 har också ändrats. En aktiv bakspoiler kan installeras som tillval. Samtidigt har en 20-tums hjulstil aviserats, vilket är exakt samma som den nyligen annonserade bakhjulsdrivna versionen av BJ7000MBEVR3.
Batch 381, tillkännagav den 13 mars 2024, introducerade en ny modell: BJ7000MBEVR3. Bilen är också en bakhjulsdriven version, men den är utrustad med ett Ningde-erans batteri. Samtidigt har bilen 20-tumsfälgar och en aktiv bakspoiler kan monteras bak på bilen. I katalogen för 381 batchbyte kompletterades den fyrhjulsdrivna versionen av modellen BJ7000MBEVA1 med en version utan bakspoiler, och bilens topphastighet ändrades från 265 km/h till 265 km/h eller 240 km/h. Det kan ses att den kommer att finnas i olika versioner. version. Den bakhjulsdrivna versionen av modellen BJ7000MBEVR2 ändrades också. En aktiv bakspoiler kan installeras som tillval. Samtidigt har en 20-tums hjulstil aviserats, vilket är exakt samma som den nyligen annonserade bakhjulsdrivna versionen av BJ7000MBEVR3.
Kort sagt, som visas i tabellen ovan, har Xiaomi för närvarande annonserat totalt tre SU7-modeller, varav två är bakhjulsdrivna modeller utrustade med batterier från olika tillverkare, men den övriga informationen som meddelas är i princip densamma.
Xiaomi SU7 antar en rundad design i bilen, med en sportig ratt framför föraren, och är också utrustad med en blinker och en 56-tums HUD-skärm. Den centrala styrdelen är utrustad med en 16,1-tums stor skärm med 3K-upplösning, som kopplar samman Xiaomis "människor, bilar och hemekologi".
Den centrala kontrollskärmen på Xiaomi SU7 kan stödja expansionen av fysiska knappar. Bilen stöder även Xiaomi-surfplattexpansion i bakre raden, stöder mer än 30 bilkontrollfunktioner och stöder även Apple iPad i bilen.
När det gäller intelligent körning kommer bilen att vara utrustad med två Nvidia Orin-chips, och den totala datorkraften kan nå 508 tusen. Tjänstemannen sa att Xiaomis smarta körning full-system är oberoende utvecklat och använder BEV adaptiv skalningsteknik.
Kraftmässigt har dubbelmotorversionen av Xiaomi SU7 en maximal effekt på 673 hästkrafter, ett toppvridmoment på 838 NM, en accelerationstid från 0 till 100 km/h på 2,78 sekunder och är utrustad med ett Ningde Era trippellitiumbatteri med en kapacitet på 1001 km/h och en räckvidd på 80CLTC. Enmotorsversionen av modellen har en maximal effekt på 299 hästkrafter. accelerationstiden 0-100 km/h är 5,28 sekunder och drivs av Fudis 73,6 kWh litium-järn-fosfatbatteri (denna deklaration lägger till Ningde Era-batterier) och CLTC har en räckvidd på 668 km.
När det gäller chassit är bilen utrustad med en oberoende fjädring med främre dubbla triangelben och bakre femlänkar, CDC-stötdämpare + luftfjäder. När det gäller bromssystemet är denna bil utrustad med fyrkolvs Brembo-ok som matchar Bosch DPB + Bosch ESP 10.0, och dess bromssträcka vid en hastighet av 100-0 km/h är minst 33,3 meter.
