"Säkerhet har alltid varit en viktig indikator för fordonsägare att utvärdera sina fordon. Fordonssäkerhet kan kategoriseras från både aktiv och passiv säkerhet. Idag ska vi prata om bilens aktiva säkerhetssystem.
Vad är ett aktivt säkerhetssystem?
Med aktiv säkerhet avses säkerhetssystemets åtgärder för att manövrera och styra bilen så fritt som möjligt. Både inbromsning och acceleration i en rak linje och att styra vänster och höger ska vara så smidigt som möjligt utan att avvika från den etablerade färdlinjen och utan att kompromissa med förarens syn och komfort.
Aktiva säkerhetssystem och klassificeringar samt de olika tillverkarna kallas lite olika, grovt indelade i följande sju system: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
magmuskler
ABS står för Anti-Lock Braking System och är det mest grundläggande av de många aktiva säkerhetssystem som har blivit populärt i de flesta modeller på marknaden idag.
När det kommer till nödbromsning kräver bilsäkerheten ofta att bilen stannar omedelbart, men kraftig inbromsning är benägen att låsa hjulen - framhjulslåsning gör att bilen tappar styrförmågan, och bakhjulslåsning är benägen till olyckor bakifrån. Installationen av ABS är för att lösa problemet med hjullåsning vid bromsning, för att förbättra bilens stabilitet vid bromsning och bilens bromsprestanda under dåliga vägförhållanden.
ASR
ASR, dess fullständiga namn är Acceleration Slip Regulation, det vill säga traction control system eller drive antisladdsystem, dess syfte är att förhindra att fordonet, särskilt kraftfulla bilar, i start, acceleration, drivhjulsslirfenomen, för att för att upprätthålla stabiliteten i fordonets körriktning.
EBD (EBD)
EBD, det engelska fullständiga namnet är Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), ABS måste trampas på bromsarna för att hjulen håller endast när rollen av EBD kan trampas på bromspedalen, innan rollen av ABS genom att justera bakhjulets bromskraft för att uppnå en bra bromseffekt, för att minska onödig verkan av ABS eller ABS i händelse av ett speciellt feltillstånd på ABS för att förhindra att fordonet glider. EBD använder en höghastighetsdator för att känna av och beräkna de olika ytorna som de fyra däcken är fästa på, bromsa på olika sätt och med olika krafter efter olika förhållanden och ständigt justera för att säkerställa fordonets jämnhet och säkerhet.
ESC
ESC är Electronic Stability Control (Electronic Stability Program control system), ESC finns i många märken, bara att varje tillverkare har olika leveranssätt, till exempel Volkswagen heter ESP, Honda heter VSA, och Toyota heter VSC. För att ge dig ett enkelt exempel, till exempel, om du snabbt vill styra åt vänster, och resultatet är understyrning, kommer ESC att bromsa det vänstra bakhjulet, vilket gör att fordonet kan ändras enligt dina förväntningar. , vilket gör att fordonet kan ändra riktning som du förväntar dig. Om du överstyrer bromsar ESC det högra framhjulet, vilket gör att din bil kan korrigera sin position.
LCA
LCA är känd som filbyteshjälp. Eftersom bilens C-stolpe har en död fläck i synfältet är det lätt att skapa fara när vi byter fil. LCA använder 24Ghz radarsensorer för att upptäcka fordon som närmar sig bakifrån i döda vinkeln och varnar dem genom indikatorlampan bredvid den främre backspegeln.
TCS
TCS är Traction Control System, även känt som Trace Control System. När en bil bromsar på en slät yta kommer hjulen att slira och till och med tappa kontrollen över riktningen. På samma sätt, när bilen startar eller accelererar snabbt, kan drivhjulen slira, och riktningen blir utom kontroll och farlig på jämna vägar som is och snö. Med TCS installerat kommer datorn att upptäcka den alltför stora hastighetsskillnaden mellan de drivande och icke-drivande hjulen, och kommer att begränsa effektuttaget genom att minska bränsleinsprutningen, och fordonet kommer naturligtvis att snabba upp mjukt.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) är ett styrsystem som förbättrar fordonsstabiliteten och körsäkerheten på världens mest avancerade nivå. Förutom den traditionella låsningsfria bromsfunktionen (ABS) och traction control (TCS)-funktionen har systemet även en antisladdkontroll (Skid Control).
När fordonet bedöms vara understyrt eller överstyrt, beräknar och genererar systemet vridmoment i motsatt riktning för att undertrycka under- eller överstyrning, vilket säkerställer fordonets stabilitet under olika körförhållanden som rakt fram, styrning och bromsning. Speciellt i nödfall kan plötslig styrning, genom den hala vägbanan, etc. maximera för att säkerställa säkerheten för fordonet som kör.
Dessa är de nuvarande vanliga sju stora aktiva säkerhetssystemen för fordon. Även om tillämpningen av dessa tekniker och system för körsäkerhet för att ge bättre stöd, men bara för att öva sina körförmåga, för att upprätthålla goda körvanor är den bästa garantin för säker körning.
Vi önskar dig säker körning och håller olyckor borta från dig.