DeXiaomi SU7Ultra kommer att släppas klockan 19.00 den 29 oktober. Den 28 oktober tillkännagav Xiaomi officiellt att massproduktionsversionen av Xiaomi SU7 Ultra skulle vara utrustad med den största kolkeramiska bromsskivan i racingkvalitet i en sportbil, med en maximal driftstemperatur som överstiger 1300 grader.
De flesta bromsskivor som används i bilar idag är gjorda av metall. Även om de presterar bra, kommer de fortfarande till korta jämfört med kolkeramiska bromsskivor. Denna teknik användes enligt uppgift först i flygplan på 1970-talet och i racerbilar på 1980-talet. Porsche 996GT2 var den första civila bilen som använde kolkeramiska bromsar. En bil utrustad med denna bromsteknik sägs kunna gå från 200 km/h till ett helt stopp på bara tre sekunder. Men på grund av den extremt höga prestandan hos denna teknik, ses den sällan i civila fordon och finns vanligtvis i sportbilar värda över en miljon dollar.
Kolkeramiska bromsskivor är ett friktionsmaterial tillverkat av kolfiber som förstärkning. Detta drar full nytta av kolfiberns egenskaper, inklusive hög hållfasthet, låg densitet, hög temperaturbeständighet, snabb värmeledningsförmåga, hög modul, friktionsmotstånd, energieffektivitet och miljövänlighet. Noterbart är att den dynamiska friktionskoefficienten för kolfiberkompositfriktionsmaterial är betydligt högre än dess statiska friktionskoefficient, vilket gör det till ett av de högst presterande friktionsmaterialen som finns tillgängliga.
Den främsta fördelen med att använda kolkeramiska bromsskivor är att de motstår sprickbildning, termisk expansion och bromsblekning. Vid höga temperaturer över 200 grader mildras dessutom dessa vanliga problem och friktionskoefficienten ökar faktiskt, vilket innebär att bromsprestanda förbättras vid långvarig användning i branta sluttningar. Dessutom rostar inte kolkeramiska bromsskivor, har utmärkt korrosionsbeständighet och håller vanligtvis mellan 80,000 och 120,000 kilometer. Jämfört med vanliga bromsskivor erbjuder de nästan alla fördelar, med undantag för höga kostnader.
Lei Jun har beskrivit massproduktionsversionen avXiaomi SU7Ultra som "hans drömbil." Genom att kombinera "toppprestanda, banbrytande teknik och den ultimata körupplevelsen" är Xiaomi SU7 Ultra designad för att vara "racingbar" och kan köra fort på banan och cruisa genom gatorna.